Az öv szállítószalagok számára a szállítószalagok nagyon fontos helyzetet foglalnak el. Mind vontatási alkatrészek, mind terheléshordozó alkatrészek, és drágák, az övszállító teljes költségének kb. 30–50% -át teszik ki. Amint a szállítószalag kopás miatt vékonyabbá válik, azt olyan hibák követik, mint például a csökkentett erő, a rövidített élettartam és az öv eltérése. Ez a cikk elemzi a kopás számos fő formáját, és előterjeszti néhány karbantartási intézkedést a tényleges termelés alapján.
1. Viseljen az etető csúszda és a szállítószalag között
Az etető csúszda szorosan érintkezik a szállítószalaggal. Tervezése és telepítése nagyban befolyásolja a szállítószalag kopását, amely a szállítószalag kopásának fő megnyilvánulása.
Okok
a) etetéskor az anyag hatással van a szállítószalagra, különösen akkor, ha az anyag és a szállítószalag iránya közötti szög nagyobb vagy egyenlő, vagy egyenlő 90 fok, akkor erős kopást okoz a szállítószalagon;
b) Annak érdekében, hogy megakadályozzák az anyag szétszóródását, a vezetéklemez túl szoros érintkezésben van a szállítószalaggal, ami a szállítószalag viselését okozza;
c) Az anyagban keverve hosszú, kemény tárgyak beragadnak az etetőportba, a szállítószalag viselése vagy karcolása.
Karbantartási intézkedések
A szállítószalag kopásának csökkentése érdekében a takarmányporton a takarmányport szerkezeti kialakításának meg kell felelnie a következő feltételeknek:
a) A takarmány és a szállítószalag ugyanabba az irányba fut. Az etetési folyamat során az anyag majdnem ugyanolyan sebességgel mozog, mint a szállítószalag;
b) A szállítószalagra eső anyag ekvivalens szabad esési magassága kevesebb, mint 1 m, így a szállítószalagra gyakorolt ütési erő a lehető legkisebb;
c) egy rudak képernyője van felszerelve az etetőcsontba, hogy a finomszemcsés anyagok először a szállítószalagon esjenek, és párnázást biztosítsanak a nagy anyagokhoz;
d) a csúszdát és a vezető vályát ésszerűen úgy tervezték, hogy az anyag folyamatosan esjen a szállítószalag közepére;
e) a vezetőkészlet terjedő szélessége keskenyebbé és keskenyebbé válik a szállítószalag futó irányában, és a vezető vályát az anyag sebességére kell kiterjeszteni, hogy elérje az öv sebességét;
f) Az etetési szakasz vízszintesen tartja, vagy a lejtő nem haladja meg a 8 fokot, és az etetési szakasz pufferhengerekkel van felszerelve, vagy a vályúgörgők sűrűn vannak elrendezve.
Ezenkívül a csúszdát és a vezető vályát szilárdan rögzíteni kell úgy, hogy helyesen elhelyezzék őket a szállítószalaghoz, és a vezető vályú alja nem szabad túl közel a szállítószalaghoz.
2. Viseljen az átirányító henger és a szállítószalag között
Az átirányító henger a szállítószalag farkánál helyezkedik el. A szállítószalag az átirányító hengerrel forog, így az alsó szállítószalag az anyag hordozásához a felső szállítószalag lesz.
Ez a kopás elsősorban a törmelék bejutásának köszönhető az átirányító henger és a szállítószalag között, amely a hengerhez ragaszkodik, és az átirányító henger helyi sugara deformálódnak és kopnak. A fő okok a következők:
a) A tisztátalan tisztítás és a környezeti befolyások miatt az átirányító henger könnyen ragaszkodható az anyaghoz. Amikor ezek az anyagok elérik a 3 cm -t, az átirányító henger helyi feszültsége gyorsan növekszik, és a kettő közötti kopás súlyosbod, és a szállítószalag gumi rétege vékonyabbá vagy lyukak megjelenik.
b) Van egy hosszú nem támogatott szakasz az átirányító henger és az alsó henger között. Ebben az időben a szállítószalag alakja fokozatosan változik egy vályú típusról egyenes vonalra, és az anyag könnyen szétszórható és eshet a szállítószalag kirakodott szakaszán, a szállítószalag és a henger között belépve, ami a szállítószalag kopását okozza.
Karbantartási intézkedések
a) Szereljen be egy kaparólemezet az átirányító henger felületéhez. A kaparólemez és a fogadó tányér egészében hegesztve van. A fogadó lemezt csavarokkal csatlakoztatják a szállítószalag keretéhez, és a kaparólemeznek és a hengernek van egy bizonyos dőlési szöge a kaparó képesség növelésére.
b) Szereljen be egy V-alakú seprőt (csavarokkal csatlakoztatva a kerethez) az átirányító henger elé. Szereljen be egy gumi csíkot a seprőgép és a szállítószalag közötti érintkező végére, hogy csökkentse az öv kopását. A szerkezetet az alábbi ábra mutatja:
Ezenkívül az anyagszivárgás problémájának megoldása érdekében a nem támogatott szakaszban az átirányító henger előtt egy terelőlap telepíthető a nem támogatott szakaszba az anyagszivárgás csökkentése érdekében.
3. A szállítószalag eltérése által okozott helyi kopás
A szállítószalag eltérése a szállítószalag gyakori hibája, amely elsősorban a szállítószalag középvonalának eltérésére utal
Okok
A szállítószalag -eltérés alapvető oka: az oldalsó erő akkor jön létre, amikor az öv szállítószalag mindkét oldalán lévő ferde hengerek érintkeznek a szállítószalaggal. Ha mindkét oldal oldalirányú erők nem egyenlőek, a szállítószalag eltér, ami elsősorban a következő pontokban nyilvánul meg:
a) a szállítófej és a farokhengerek középső vonalai nem párhuzamosak, ami mindkét oldalán a szállítószalag szorítását következetlen, és a szállítószalag szoros oldalra mozog;
b) maga a szállítószalag (például az egyenetlen meghosszabbítás, az egyenetlen hajlítás stb.) Minőségi problémái, valamint az öv szélén lévő súlyos kopás, a szállítószalag mindkét oldalán a feszültséget következetlen, eltérést okozva;
c) a szállítószalag ízülete nem egyenes;
d) a hengereket nem telepítik megfelelően, ami elfogult erőt alkalmaz a szállítószalagra;
e) A szállítószalag nem megfelelő táplálása egyenetlen erőt okoz a szállítószalagon, ami eltérést eredményez;
f) A henger tapad az anyaghoz, ami a henger sugara helyben változik, és a szállítószalag oldalirányban eltér.
A szállítószalag -eltérés különféle formáira a következő szabályokat foglalják össze: a szállítószalag szorosan fut, de nem laza; Magasan fut, de nem alacsony; Hátul fut, de nem előre.
Karbantartási intézkedések
a) A fej és a farokhengerek nem párhuzamosak, és a szoros, de nem laza futás jelensége.
Ha a teljes szállítószalag középső vonalát eltolják, a középvonalat újrakalibrálni kell; Ha ez csak enyhe eltérés, akkor a szoros oldalon lévő csapágy ülés meghúzható. Ez a módszer azonban csak egy kis eltérést képes beállítani. A nagy eltéréshez a farokhengert be lehet szerelni egy mozgatható kocsiba (lásd az alábbi ábrát), és az eltérést a kocsi beállításával javíthatjuk.
b) Magának a szállítószalagnak az egyenetlen ereje miatt a szállítószalag vagy a helytelen ízület egyenetlen hajlítása miatt a szállítószalagot egyenesen, újracsatolva vagy szöget kell vágni.
c) A hengercsoport tengelye nem merőleges a szállítószalag középső vonalára, ami a szállítószalag hátrafelé halad, vagyis a szállítószalag hátrafelé eltér (a szállítószalag futó irányával szemben). A beállítási módszer az, hogy az eltérés oldalán lévő henger 2 fokos ~ 4 fokos irányba a szállítószalag előremeneti irányáig eltérjen (lásd az alábbi ábrát). Általában több hengert kell beállítani az eltérés kijavításához.
4. Viseljen a görgők és a szállítószalagok között
Okok
A görgők és a szállítószalagok közötti kopás okai elsősorban a telepítési hibákat, a hengerkeret szerkezetének deformációját és a görgők korrózióját tartalmazzák.
a) A henger keret nem megfelelő telepítése
A szállítószalag bizonyos súrlódási erőt generál a görgők támogatása alatt, hogy biztosítsa annak normál működését. A nem megfelelő telepítés miatt a henger tengelye nem merőleges a szállítószalag középvonalára, és a szállítószalag csúszik a hengerhez viszonyítva, súlyosbítva a szállítószalag kopását.
b) Az öngazdagító görgős korrekció által okozott viselet
Az öngazdálódó görgők kijavításakor egy bizonyos dőlési szöget generálnak. A feldolgozás minősége és a rozsda miatt a forgó keret nem tud rugalmas forogni, és nem lehet forgatni és visszaállítani az időben, amely a szállítószalagot viseli.
c) hengerforgási késés
Maguk a görgők minőségi problémái miatt (például rossz tömítés, rugalmatlan csapágy forgás stb.), A henger forgása elmarad a szállítószalag futó sebessége mögött, és relatív csúszást okoz a hengerek és a szállítószalag között, és a szállítószalag viselése között.
Karbantartási intézkedések
a) Gondoskodjon arról, hogy az egész szállítószalag ugyanabban a középső vonalon legyen; Másodszor, mindkét oldalán ferde hengerek ugyanolyan döntési szöggel rendelkeznek, mint a középső vízszintes henger, és az összes középső henger ugyanabban a vízszintes síkban van, így minden henger jól érintkezik a szállítószalaggal, és gondoskodjon arról, hogy minden henger egyenletesen hangsúlyozza.
b) Használja a lehető legkevésbé az öngazdálódó görgőket.
c) Erősítse meg a görgők napi karbantartását, és időben cserélje ki a sérült görgőket.
A szállítószalag kopása az egyik leggyakoribb hiba, de ha nem veszik komolyan, akkor ez gyakran komolyabb baleseteket okoz. Ezért a szállítószalagok kopásának csökkentése és szolgáltatási élettartamának meghosszabbítása érdekében megfelelő intézkedések megtétele nagy jelentőséggel bír az öv szállítószalag normál működésére és a karbantartási költségek csökkentésére.
